배터리팩은 배치 방법에 따라 같은 사양이라도 모양이나 크기가 달라지게 되는데요. 오늘 올리는 배터리팩도 21700-50E 셀을 사용하여 13S4P로 제작한 것인데
전기자전거의 탑튜브아래 가방이나, 다운튜브쪽에 케이스를 장착하여 사용할 수 있습니다.
셀 종류 : SDI INR21700-50E
보호회로(BMS) : 지속 40A
조합 : 13S 4P
공칭 전압 : 47.19Vdc
만충 전압 : 54.6Vdc
리튬이온 13S 배터리와 48V 배터리는 동일한 배터리팩을 이야기하는데 이 부분을 궁금해 하시는 분들이 많아서 공칭 전압과 만충 전압을 적어봤습니다.
기성품 홀더를 사용하여 셀 배치와 스폿 용접한 사진 입니다.
조합이 어려우신 분은 참고하시면 되겠습니다.
순수니켈이며, 0.127T 제품을 사용하고 있습니다.
주문 제작이고, 니켈의 경우는 소량 다품종의 경우가 많아서 순수니켈을 롤단위로 받아 절단합니다. 장비는 일본산인 세이와社 용접 장비를 사용하고 있습니다.
니켈 용접 완료하고 보호회로 연결과 PC 보강까지 완료한 모습입니다.
보호회로 연결은 항상 음극(-)으로 부터 시작해서 1.2.3.~양극(+)으로 작업하는 것입니다.
올해부터 20Ah 이상의 용량을 가진 배터리에는 50A 짜리 퓨즈를 장착합니다.
수축튜브 마감전에 배터리팩의 크기를 한번 봤습니다.
약 300L * 85W * 80T
여기까지가 저희가 하는 작업이고요. 이 상태로 납품이 됩니다.
벌크팩이므로 이대로 자전거나 스쿠터같은 곳에 장착을 하는 것은 아니고, 별도의 가방이나 케이스에 안착이 되어 사용이 됩니다.
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