전기자전거 배터리를 충전하다보면 충전기에서 발열이 생기게 됩니다.
사람마다 느끼고 표현하는 방법이 다른데요.
"뜨끈뜨끈하다", "너무 뜨겁다.", "손대기 힘든 정도". "핫 팩 수준" 등 여러가지 표현으로 말씀들을 하십니다.
전기자전거용 배터리 충전기에서는 아직 보지는 못했지만 "전동릴배터리"용 충전기 중에서는 충전기가 녹아서 고장 난 경우가 있었을 정도로 발열이 많이 생기는데요. 이게 몇 도정도 올라가는 지 측정을 해봤습니다.
전기자전거용 배터리 충전기 발열 온도.
우선 충전기는 KC 인증된 제품으로 정식으로 수입하는 제품으로 했습니다.
통상적으로 많이 사용하는 리튬이온 10S 용 충전기이고, 정격 출력이 42.0V / 2.0A 인 제품입니다.
대상이 될 배터리는 삼성 SDI INR21700-50E 배터리를 10S4P 로 조립하여 만충전압 42Vdc. 정격용량19.6Ah 입니다.
모토벨로 G8용 배터리케이스에 제작이 됐습니다.
충전기의 출력이 2A 이고, 배터리의 용량이 약 20Ah 이므로 CCCV 충전시 약 11시간~12시간이 소요될 것입니다.
발열 측정은 충전시작 후 약 3시간이 경과 된 후에 진행했습니다.
이 상태로 CV 모드로 진입할 때까지는 발열이 유지가 되겠죠.
충전기의 전면부를 측정하니 54.4℃ 이며, 손을 대면 "뜨끈뜨끈한" 정도 입니다.
손에 쥐고 있을 수 있는 정도에요.
충전기의 충전 IC가 인접한 바닥면은 74.4℃ 까지 발열이 나고 있습니다.
손을 댔을때 3초 정도? 지나면 뜨거워서 손을 떼야 할 정도 입니다.
"손대기 힘든 정도" 라고 표현하는 부분이 이 정도 지점인 것 같습니다.
정상적으로 KC인증을 받고, 정상적인 공장에서 제조하여, 정식으로 수입한 제품의 발열이 이정도 입니다.
충전중에 충전기에 발열이 생기는 것은 "정상적인 현상"인데, 74℃까지 올라가는 것이 "정상인가?" 라는 부분은 뭐라 말하지 못하겠지만 현재 사용하는 충전기들에 이정도 발열이 생긴다는 것은 알 수 있습니다.
KC 미인증 제품은 더 좋지 못할 것이고, 금방 고장이 생기는 원인이 되기로 할 겁니다.
"배터리의 충전시에는 이불 같은 것으로 덮히지 않도록 주의하라"는 문구를 본 적이 있으실 텐데요. 이러한 발열 때문에 주의를 하라는 것입니다.
배터리 충전 커넥터
이 사진은 배터리와 연결된 충전커넥터 부위의 온도입니다.
35.7℃로 측정이 되고 있습니다.
DC5.5 규격의 충전단자인데, 전류 사양이 최대 4A 입니다.
현재 2A로 충전중에 약간의 발열이 있는 상태이죠.
요즘은 5A 충전기가 많이 나와서 그걸 사용하시는 분들도 계신데 발열이 좀 많이 날 것으로 생각이 됩니다. 다시 한 번 강조하면 DC5.5 충전단자의 허용 전류는 최대 4A 입니다.
그 외에 배터리쪽은 전혀 발열이 없습니다.
충전기에 발열이 심해서 배터리가 문제가 생길까? 하고 걱정하시는 분들도 많은데
배터리와는 상관없는 부분입니다.
다만, 충전기에 발열이 많이 있으므로 주변에 다른 물건을 같이 놓지 않는 정도의 주의는 해주는 것이 좋겠습니다.
감사합니다.
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