이노모토 세발 전기자전거 작동 불량. 배터리 점검 수리.

인터넷으로 검색해보면 납배터리와 리튬이온 배터리를 혼용으로 사용하는 것 같습니다. 네이버 톡톡으로 수리 문의가 왔는데 사진을 받아보니 48V12Ah 짜리 리튬이온 배터리라고 적혀있어서 보내주십사 하였습니다.

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납 배터리는 보내실 필요없이 고장난거는 고물상에 판매하고, 그냥 같은 사양으로 구매하시는게 좋거든요.

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이노모토 세발 전기자전거

48V12Ah 배터리

작동이 되지 않는 문제로 접수가 됐습니다.

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리튬이온 48V12Ah로 적혀있는데 무게가 많이 무겁습니다.

비아지오 48V18.2Ah 정도 되려나? 아니 그 이상?

인산철 배터리인줄 알았어요.

출력전압이 나오지 않는 상태였습니다.

이노모토 세발 전기자전거 배터리

특이한건 수축튜브를 벗겨내니 케이스가 있습니다.

저희 하이엔드배터리와 비슷한 경우네요.

 

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케이스를 열려고 하다보니, 안쪽에 셀 탭이 보이는데, 각형 배터리가 적용이 되어 있는 것 같습니다. 출력단에 부스바처럼 체결이 되어있고, 그것이 BMS로 연결되고 있는데요.

셀 한쪽의 전압을 측정해보니 3.88V가 나와서 리튬이온배터리는 맞는 것으로 생각이 듭니다.

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케이스를 봤을때는 모토벨로같은 배터리로 생각을 했었는데 말이죠..

셀과 케이스의 공간도 없고, 완전히 밀착이 되어 있는 것 같아서 더이상 뜯지는 않았습니다.

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퓨즈의 상태가 이상하죠?

퓨즈가 단선이 되지는 않았는데, 퓨즈홀더와의 접촉문제로 인해 완전히 삭아서 통전이 되지 않는 상태입니다.

이러한 문제때문에 고전류장비에서는 퓨즈를 홀더에 넣지않고 직접 연결을 해줘야 합니다.

 

 

일단 퓨즈를 한번 교체해보고요.

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퓨즈 교체후에 일단 출력은 나오는 상태가 되었습니다.

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50.35V면 13s로 나눴을때 3.873V 정도 나오니깐 굳이 확인하지 않아서 셀 밸런스가 심하게 틀어진 상태는 아님을 대충 알 수 있습니다.

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케이스쪽은 다시 원복을 시켜주고요.

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퓨즈홀더에 퓨즈를 꼽고 홀더를 조금 압착해준 다음에 테이프로 감아줬습니다.

그리고 여분의 퓨즈를 5개 넣어드렸는데요.

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사용을 해보시고, 동일문제가 다시 발생을 하면 퓨즈홀더를 제거하고, 직접 연결을 하시도록 안내를 드렸습니다. 저렴한 인두기랑 납조금 사서 하는 것이 더 저렴하니까요. 위험한 작업도 아니고요.

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무게가 엄청 무거운데..

나중에 완전히 고장이 나면 새로 제작하는 것으로..