KT 계측기 용량저하 배터리 리필.

배터리노후화로 작동이 안돼는 증상입니다.

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이 계측기의 경우 기본 구동전압이 배터리에 비해서 높은편인데요.

그로인해 가용한 용량도 정격이 비해 낮습니다.

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KT 계측기 배터리팩.

내부 공간이 부족하다보니 완충재나 절연작업이 제대로 되어 있지 않습니다.

제품이 10년이 넘은 것이라고 하니..

그 당시에는 그런 세부적인 것들까지 신경을 쓰는 시기는 아니었어요.

파우치형 배터리에서 리튬이온 원통형으로 넘어간 시기.

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KT 계측기 배터리

기존 배터리는 26F셀로 2S5P 조합이 되어 있습니다.

26F셀은 지금은 단종이 되었지만, IT용셀로 상당히 오랜기간 활약을 한 배터리입니다. 특히, 내부에 CID와는 별도로 PTC도 장착이 되어 있어서 안전을 강화한 모델이었습니다.

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제작한 모습이 완제품이라고 하기에는 좀 그래서 확인해보니 용산에서 한번 리필을 받았던 배터리라고 하시네요.

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KT 계측기 배터리 리필

새로 제작하는 배터리는 셀 숫자를 줄여서 좌/우로 완충재를 부착하고,

난연홀더를 적용해서 안전성도 높여주었습니다.

기존 배터리 : 26F 2S5P

정격 : 7.4Vdc 13Ah

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변경 배터리 : 35E 2S4P

정격 : 7.2Vdc 13.4Ah

 

 

배터리셀의 숫자는 줄어들었지만 용량은 더 커졌습니다.

계측기의 사용전류가 낮아서 방전률과는 별차이가 없을 것 같은데,

26F 배터리와 35E 배터리는 그 물질의 구성이 완전히 다른 제품입니다.

35E 배터리가 더 뛰어납니다.

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사용전류가 낮기 때문에 니켈사양은 0.1t로도 충분합니다.

보호회로는 셀 밸런싱 기능이 있는 국내산 제품으로 적용이 됩니다.

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KT 계측기 배터리

좌/우로 난연스폰지를 붙여서 완충작용을 하고요.

스폿부위는 하이바지를. 그리고 전체적으로 내열테이프로 감싸준 후에

수축튜브로 마무리 하였습니다.

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홀더가 적용이 되어 있기 때문에

평평한 면에서는 셀에 직접적인 마찰은 생기지 않습니다.

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충전확인하고, 전압 측정 후 보내드렸습니다.

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감사합니다.

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